报告简介

　　汽车芯片主要通过涉及技术的不同以及器件进行分类，其中按照涉及技术的不同主要分为功率IC、IGBT、CMOS、SOC等。按照器件分类，可分为MCU、ASIC、ASSP、模拟器件、分立元件、存储器、微型器件、光电子以及传感器等。

　　近年来，随着全球汽车产业向电动化、智能化转型步伐日益加快，汽车芯片已经成为提升智能驾乘体验的重要载体，而国产汽车芯片如何实现高质量保供，备受各方关注。根据中国汽车工业协会统计，传统燃油车所需汽车芯片数量为每辆车600颗至700颗，电动车所需芯片数量为1600颗，而智能汽车全车需要的芯片则大幅提升至3000颗。

　　2023年中国汽车芯片行业市场规模达到201亿美元，近五年复合增速达14.44%。初步估算，2024年中国汽车芯片行业市场规模约为234亿美元。

　　图表：2017-2024年中国汽车芯片市场规模

　　单位：亿美元

　　注：2024年为测算数据。

　　数据来源：中投产业研究院

　　中国汽车芯片行业受到各级政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。国家陆续出台了多项政策，鼓励汽车芯片行业发展，为汽车芯片行业的发展提供了明确、广阔的市场前景。2023年12月29日，工信部印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》的通知，要求到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，进一步完善基础通用、产品与技术应用及匹配试验的通用性要求，实现对于前瞻性、融合性汽车芯片技术与产品研发的有效支撑，基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖，满足构建安全、开放和可持续汽车芯片产业生态的需要。

　　随着全球汽车市场对汽车芯片的需求不断增长，车用芯片正迎来蓬勃发展的新时期。面对未来新汽车全景架构和产业数智化转型，迫切需要汽车芯片产业链上下游企业之间共同创新、协力前行。

　　目前，国产汽车芯片在功率芯片、MCU、传感器芯片和存储芯片等领域，基本实现了自主生产。

　　中投产业研究院对中国汽车芯片市场未来五年规模预测如下：

　　图表：买大小平台赚钱网站 对2025-2029年中国汽车芯片市场规模预测

　　数据来源：中投产业研究院

　　中投产业研究院发布的《2025-2029年中国汽车芯片行业深度调研及投资前景预测报告》共十二章。首先介绍了汽车半导体及全球汽车芯片行业的发展状况，接着分析了中国汽车芯片行业的总体发展及细分领域的发展情况，并分析了其产业链的发展情况，然后报告对汽车芯片主要应用市场、相关产业汽车电子行业的发展进行了详尽的剖析。最后，报告对国内外汽车芯片重点企业的经营情况进行了深入的分析，并对行业的投资机遇和未来前景进行了科学的展望。

报告目录

第一章　2022-2024年汽车半导体行业发展综合分析

1.1　汽车半导体基本概述

1.1.1　汽车半导体基本定义

1.1.2　汽车半导体主要分类

1.1.3　汽车半导体基本要求

1.1.4　汽车半导体价值构成

1.1.5　汽车半导体发展历程

1.2　全球汽车半导体行业发展现状

1.2.1　汽车半导体市场规模

1.2.2　汽车半导体细分市场

1.2.3　汽车半导体竞争格局

1.2.4　汽车半导体区域分布

1.2.5　汽车半导体应用情况

1.3　中国汽车半导体行业发展现状

1.3.1　汽车半导体发展态势

1.3.2　汽车半导体企业布局

1.3.3　汽车半导体项目动态

1.3.4　汽车半导体发展问题

1.3.5　汽车半导体发展建议

1.3.6　汽车半导体需求前景

1.4　中国汽车功率半导体行业发展状况

1.4.1　功率半导体基本介绍

1.4.2　汽车功率半导体政策发布

1.4.3　汽车功率半导体市场现状

1.4.4　主要汽车功率半导体发展

1.4.5　汽车功率半导体发展困境

1.4.6　汽车功率半导体发展趋势

第二章　2022-2024年全球汽车芯片行业发展状况

2.1　2022-2024年全球汽车芯片市场运行分析

2.1.1　汽车芯片发展态势

2.1.2　汽车芯片市场规模

2.1.3　汽车芯片价格变动

2.1.4　汽车芯片竞争地位

2.1.5　汽车芯片区域分布

2.1.6　汽车芯片企业布局

2.2　全球各地区汽车芯片市场发展动态

2.2.1　美国

2.2.2　欧洲

2.2.3　日本

2.2.4　韩国

2.3　全球汽车芯片发展前景及趋势分析

2.3.1　全球汽车芯片发展机遇

2.3.2　全球汽车芯片发展前景

2.3.3　全球汽车芯片发展趋势

2.3.4　全球汽车芯片供应展望

第三章　2022-2024年中国汽车芯片行业发展环境分析

3.1　经济环境

3.1.1　宏观经济运行

3.1.2　工业经济运行

3.1.3　固定资产投资

3.1.4　对外贸易分析

3.1.5　宏观经济展望

3.2　政策环境

3.2.1　首个质检中心落地

3.2.2　标准体系建设指南

3.2.3　新能源车发展规划

3.2.4　智能网联汽车政策

3.3　汽车工业运行

3.3.1　汽车工业运行状况

3.3.2　智能驾驶行业

3.3.3　发展前景展望

3.4　社会环境

3.4.1　居民收入情况分析

3.4.2　社会需求分析

3.4.3　技术创新与人才情况

第四章　2022-2024年中国汽车芯片行业发展分析

4.1　中国汽车芯片行业重要性分析

4.1.1　汽车芯片主要类型

4.1.2　汽车芯片行业地位

4.1.3　汽车芯片自主可控

4.1.4　汽车芯片发展形势

4.1.5　汽车芯片国产化的必要性

4.2　2022-2024年中国汽车芯片市场现状

4.2.1　汽车芯片需求数量

4.2.2　汽车芯片市场规模

4.2.3　汽车芯片新成果

4.2.4　汽车芯片协同发展

4.3　中国汽车芯片市场短缺现状分析

4.3.1　汽车芯片短缺现状

4.3.2　芯片短缺影响分析

4.3.3　国产汽车芯片问题

4.3.4　汽车芯片短缺反思

4.4　2022-2025年中国汽车芯片市场竞争形势

4.4.1　汽车芯片相关企业数量

4.4.2　汽车芯片产业区域分布

4.4.3　汽车芯片厂商布局现状

4.4.4　汽车芯片赛道竞争态势

4.4.5　汽车芯片未来竞争焦点

4.5　中国汽车芯片技术发展状况

4.5.1　汽车芯片工艺要求

4.5.2　汽车芯片研发周期

4.5.3　汽车芯片专利申请

4.5.4　车规级芯片技术现状

4.5.5　汽车芯片创新路径

4.6　中国汽车芯片监测标准及进展

4.6.1　汽车芯片技术要求

4.6.2　汽车芯片检测标准概述

4.6.3　AEC-Q系列标准

4.6.4　ISO/TS16949质量体系要求

4.6.5　ISO26262道路车辆功能安全

4.6.6　我国汽车芯片标准化进程

4.6.7　汽车芯片检测标准启示和建议

4.7　中国汽车芯片行业发展困境分析

4.7.1　汽车芯片发展痛点

4.7.2　汽车芯片面临的挑战

4.7.3　车规级芯片亟待突破

4.7.4　汽车芯片自给率不足

4.8　中国汽车芯片市场对策建议分析

4.8.1　构建汽车芯片产业生态

4.8.2　汽车芯片产业发展建议

4.8.3　精准扶持汽车芯片产业

4.8.4　汽车芯片产业发展路径

第五章　2022-2024年中国汽车芯片细分领域发展分析

5.1　中国汽车微控制器（MCU）发展分析

5.1.1　MCU行业基本介绍

5.1.2　MCU在汽车上的应用

5.1.3　全球汽车MCU芯片发展

5.1.4　中国MCU芯片市场规模

5.1.5　中国MCU市场竞争格局

5.1.6　中国汽车MCU发展态势

5.1.7　中国汽车MCU企业布局

5.1.8　中国MCU行业发展困境

5.1.9　中国MCU未来发展趋势

5.2　中国汽车系统级芯片（SOC）发展分析

5.2.1　车规级SOC基本介绍

5.2.2　车规级SOC市场规模

5.2.3　智能座舱SOC发展态势

5.2.4　智能座舱SOC市场运行

5.2.5　自动驾驶SOC基本介绍

5.2.6　自动驾驶SOC行业特征

5.2.7　自动驾驶SoC市场规模

5.2.8　自动驾驶SoC竞争格局

5.2.9　车规级SOC发展展望

5.3　中国汽车存储芯片发展分析

5.3.1　汽车存储芯片基本介绍

5.3.2　汽车存储芯片市场运行

5.3.3　汽车用DRAM芯片分析

5.3.4　汽车用NAND芯片分析

5.3.5　汽车用NOR芯片分析

5.3.6　汽车用EEPROM芯片

5.3.7　汽车存储芯片发展展望

5.4　其他汽车芯片发展分析

5.4.1　汽车通信芯片发展

5.4.2　汽车功率芯片发展

第六章　2022-2024年中国汽车芯片产业链发展解析

6.1　汽车芯片产业链发展综述

6.1.1　汽车芯片产业链结构分析

6.1.2　汽车芯片产业链企业图谱

6.1.3　汽车芯片产业链区域分布

6.1.4　芯片短缺对产业链的影响

6.1.5　汽车芯片产业链价格波动

6.1.6　汽车芯片产业链发展建议

6.2　汽车芯片行业供应链发展分析

6.2.1　汽车工业供应链变革

6.2.2　芯片企业供应链节奏

6.2.3　汽车芯片供应链问题

6.2.4　汽车企业供应链管理

6.2.5　欧美芯片法案的影响

6.3　汽车芯片上游材料及设备市场分析

6.3.1　半导体材料的主要类型

6.3.2　芯片短缺对光刻胶的影响

6.3.3　车用8英寸晶圆产能不足

6.3.4　晶圆代工厂扩产规划部署

6.3.5　晶圆代工厂商扩产的风险

6.3.6　半导体设备行业发展机遇

6.4　汽车芯片中游制造产业分析

6.4.1　汽车芯片产能现状分析

6.4.2　汽车芯片制造模式分析

6.4.3　汽车芯片制造商议价能力

6.4.4　芯片代工封测端景气度

6.5　汽车芯片下游应用市场需求分析

6.5.1　行业应用领域

6.5.2　整车制造市场

6.5.3　新能源车市场

6.5.4　自动驾驶市场

第七章　2022-2024年汽车芯片主要应用市场发展分析

7.1　ADAS领域

7.1.1　ADAS行业基本介绍

7.1.2　ADAS行业政策发布

7.1.3　ADAS行业发展规模

7.1.4　ADAS市场的渗透率

7.1.5　ADAS供应商布局情况

7.1.6　ADAS行业投融资分析

7.1.7　ADAS芯片发展动态

7.1.8　ADAS融合趋势分析

7.2　汽车传感器领域

7.2.1　汽车传感器相关介绍

7.2.2　汽车传感器发展历程

7.2.3　汽车传感器市场规模

7.2.4　汽车传感器融资情况

7.2.5　汽车传感器应用场景

7.2.6　汽车传感器发展挑战

7.2.7　汽车传感器发展建议

7.2.8　汽车传感器发展趋势

7.3　智能座舱领域

7.3.1　智能座舱行业相关介绍

7.3.2　智能座舱市场规模分析

7.3.3　智能座舱的市场装配率

7.3.4　智能座舱芯片发展动态

7.3.5　智能座舱硬件竞争格局

7.3.6　智能座舱行业发展前景

7.3.7　智能座舱行业发展趋势

7.4　车联网领域

7.4.1　车联网行业基本介绍

7.4.2　车联网相关利好政策

7.4.3　车联网行业发展规模

7.4.4　车联网安全专利数量

7.4.5　车联网行业的渗透率

7.4.6　车联网安全漏洞数量

7.4.7　车联网行业投融资分析

7.4.8　车联网应用型人才培养模式

7.4.9　车联网芯片发展动态

7.5　自动驾驶领域

7.5.1　自动驾驶行业基本介绍

7.5.2　自动驾驶行业相关政策

7.5.3　自动驾驶市场规模分析

7.5.4　自动驾驶行业投融资分析

7.5.5　自动驾驶行业发展前景

7.5.6　自动驾驶处理器芯片

7.5.7　自动驾驶AI芯片动态

第八章　2022-2024年中国汽车电子市场发展分析

8.1　中国汽车电子行业发展概述

8.1.1　汽车电子基本定义

8.1.2　汽车电子发展特点

8.1.3　汽车电子的产业链

8.1.4　汽车电子驱动因素

8.1.5　汽车智能计算平台

8.2　2022-2024年中国汽车电子市场发展分析

8.2.1　汽车电子规模现状

8.2.2　汽车电子市场结构

8.2.3　汽车电子成本变化

8.2.4　汽车电子的渗透率

8.2.5　汽车电子投融资动态

8.3　汽车电子市场竞争分析

8.3.1　一级供应商市场格局

8.3.2　车身电子竞争现状

8.3.3　车载电子系统竞争

8.3.4　区域竞争格局分析

8.4　汽车电子市场发展存在的问题

8.4.1　汽车电子标准化问题

8.4.2　汽车电子技术发展问题

8.4.3　汽车电子行业应用问题

8.4.4　汽车电子行业进入壁垒

8.5　中国汽车电子市场发展策略及建议

8.5.1　汽车电子行业政策建议

8.5.2　汽车电子产业发展建议

8.5.3　汽车电子企业发展建议

8.5.4　汽车电子供应链建设策略

8.6　中国汽车电子市场前景展望

8.6.1　汽车电子发展机遇

8.6.2　汽车电子发展趋势

8.6.3　关键技术应用趋势

8.6.4　汽车电子发展方向

第九章　2022-2024年国外汽车芯片重点企业经营分析

9.1　英伟达（NVIDIA）

9.1.1　企业发展概况

9.1.2　企业经营状况

9.1.3　主要芯片系列

9.1.4　智驾业务布局

9.1.5　企业合作动态

9.2　博世集团（Bosch）

9.2.1　企业发展概况

9.2.2　企业经营状况

9.2.3　芯片项目动态

9.2.4　企业合作动态

9.2.5　企业收购动态

9.3　美国微芯科技公司

9.3.1　企业发展概况

9.3.2　企业经营状况

9.3.3　芯片业务布局

9.3.4　芯片业务动态

9.4　瑞萨电子株式会社

9.4.1　企业发展概况

9.4.2　企业经营状况

9.4.3　芯片产品研发

9.4.4　企业合作动态

9.4.5　企业收购动态

9.5　恩智浦（NXP Semiconductors N.V.）

9.5.1　企业发展概况

9.5.2　企业经营状况

9.5.3　芯片产品研发

9.5.4　企业收购动态

9.6　英飞凌科技公司（Infineon Technologies AG）

9.6.1　企业发展概况

9.6.2　企业经营状况

9.6.3　芯片产品布局

9.6.4　企业竞争地位

9.7　意法半导体（STMicroelectronics N.V.）

9.7.1　企业发展概况

9.7.2　企业经营状况

9.7.3　企业发展动态

9.7.4　未来发展展望

9.8　德州仪器（Texas Instruments）

9.8.1　企业发展概况

9.8.2　企业经营状况

9.8.3　产品研发突破

9.8.4　公司发展战略

9.9　安森美半导体（ON Semiconductor Corp.）

9.9.1　企业发展概况

9.9.2　企业经营状况

9.9.3　芯片产品布局

9.9.4　芯片市场策略

9.9.5　企业合作动态

第十章　2021-2024年中国汽车芯片重点企业运营分析

10.1　比亚迪股份有限公司

10.1.1　企业发展概况

10.1.2　汽车芯片业务

10.1.3　经营效益分析

10.1.4　财务状况分析

10.1.5　企业竞争优势

10.2　北京地平线机器人技术研发有限公司

10.2.1　企业发展概况

10.2.2　主营业务分析

10.2.3　汽车芯片业务

10.2.4　智能驾驶解决方案

10.2.5　财务状况分析

10.2.6　公司合作模式

10.3　黑芝麻智能科技有限公司

10.3.1　企业发展概况

10.3.2　主营业务分析

10.3.3　汽车芯片业务

10.3.4　财务状况分析

10.3.5　公司合作情况

10.4　北京四维图新科技股份有限公司

10.4.1　企业发展概况

10.4.2　汽车芯片业务

10.4.3　经营效益分析

10.4.4　财务状况分析

10.4.5　核心竞争力分析

10.4.6　公司发展战略

10.5　上海韦尔半导体股份有限公司

10.5.1　企业发展概况

10.5.2　汽车芯片业务

10.5.3　经营效益分析

10.5.4　财务状况分析

10.5.5　核心竞争力分析

10.5.6　公司发展战略

10.6　斯达半导体股份有限公司

10.6.1　企业发展概况

10.6.2　汽车芯片业务

10.6.3　经营效益分析

10.6.4　财务状况分析

10.6.5　核心竞争力分析

10.7　上海富瀚微电子股份有限公司

10.7.1　企业发展概况

10.7.2　主营业务分析

10.7.3　经营效益分析

10.7.4　财务状况分析

10.7.5　核心竞争力分析

10.7.6　公司发展战略

10.8　闻泰科技股份有限公司

10.8.1　企业发展概况

10.8.2　芯片业务发展

10.8.3　经营效益分析

10.8.4　财务状况分析

10.8.5　核心竞争力分析

10.8.6　公司发展战略

第十一章　中国汽车芯片行业投资潜力分析

11.1　中国汽车芯片行业投融资现状分析

11.1.1　汽车芯片投融资规模

11.1.2　汽车芯片投资细分赛道

11.1.3　汽车芯片投资轮次分布

11.1.4　汽车芯片投资区域分布

11.1.5　汽车芯片投资机构分析

11.2　中国汽车芯片投资机遇分析

11.2.1　产业链投资机遇

11.2.2　汽车芯片介入时机

11.2.3　汽车芯片投资方向

11.2.4　汽车芯片投资前景

11.2.5　汽车芯片投资建议

11.3　中国汽车芯片产业投融资动态

11.3.1　智芯半导体

11.3.2　宇思微电子

11.3.3　邈航科技

11.3.4　辉羲智能

11.3.5　芯擎科技

11.3.6　旗芯微

11.3.7　芯必达

11.4　中国汽车芯片细分领域投资机会

11.4.1　MCU投资机会

11.4.2　SoC投资机会

11.4.3　存储芯片机会

11.4.4　功率半导体机会

11.4.5　传感器芯片机会

11.5　汽车芯片行业投资壁垒分析

11.5.1　技术壁垒：制程工艺与功能安全认证

11.5.2　供应链壁垒：设备材料“卡脖子”与产能瓶颈

11.5.3　资金壁垒：高投入与长回报周期

11.5.4　标准与认证壁垒：国际话语权缺失

11.5.5　市场竞争壁垒：国际巨头生态垄断

11.5.6　突破路径与建议

第十二章　2025-2029年中国汽车芯片产业未来发展前景展望

12.1　中国汽车芯片产业发展前景及趋势分析

12.1.1　汽车芯片短缺带来的机遇

12.1.2　汽车芯片行业发展机遇

12.1.3　国产汽车芯片发展前景

12.1.4　汽车芯片行业发展趋势

12.2　买大小平台赚钱网站 对2025-2029年中国汽车芯片行业预测分析

12.2.1　中国汽车芯片行业发展驱动五力模型分析

12.2.2　2025-2029年中国汽车芯片市场规模预测